HONDA CBR1100XX – быстрый мотоцикл для смелых людей

Honda CBR1100XX

Создание нового мотоцикла диктуется желанием вырваться вперед и обогнать своих конкурентов по делу.  Компания Honda выпустила свою новинку в 1996 году, которую прозвали «мотоцикл дрозд» за свою сверхбыструю скорость и мобильность.  «Дрозд» моментально разгоняется до 287,3 км/час. Целых 4 года Honda cbr 1100 xx была абсолютным рекордсменом по скорости  среди серийных моделей.

Технические характеристики

Черный Дрозд – это мощный и красивый мотоцикл, разгоняющийся до 287 км/ч  в час при весе в 259 кг . Расход топлива составляет 5,3 л на 100 км.  Технические особенности мотоцикла подробно описаны на тематическом форуме — http://cbr1100xx.ru/.

Двигатель
Тип 16-клапанный, рядный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением DOHC
Рабочий объем, см3 1284
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 78 x 67.2
Степень сжатия 9,6 : 1
Максимальная мощность, кВт 111,8 кВт (152 л.с) при 9500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 117 при 6000 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин 1000
Емкость для масла, л 4
Топливная система
Система питания PGM- FI электронный инжектор
Диаметр дросселя, мм 36
Воздушный фильтр бумажный, картриджного типа
Вместимость топливного бака, л 21 (включая 4,5-литровый резерв, оснащенный предупреждающей лампочкой)
Электрическая система
Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
Угол опережения зажигания 1° BTDC (холостой ход) ~ 46° BTDC (при 3500 об/мин)
Тип применяемых свечей DPR8EA9 (NGK), X24EPR-U9 (ND)
Стартер электрический
Аккумулятор 12 В / 12 Ач
Мощность генератора переменного тока, Вт 420
Переднее освещение 12 В, 55 Вт x 1 (ближний) / (дальний) 60 Вт x 1
Коробка передач
Тип 5-ступенчатая
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления гидравлический
Начальное передаточное отношение 1,652 (76/46)
Передаточное отношение главной передачи 2,167 (39/18)
Рама
Тип 2-лонжеронная стальная труба
Шасси
Размеры, мм 2220 x 790 x 1215
Колесная база, мм 1510
Угол продольного наклона
телескопической вилки 25°
Ширина пятна контакта покрышки, мм 99
Радиус разворота, м 2,7
Высота сиденья, мм 790
Дорожный просвет, мм 135
Сухой вес, кг 236
Снаряженный вес, кг 264 (передн. 130, задн. 134)
Максимальная грузоподъемность, кг 188
Максимальный снаряженный вес, кг 452 (передн. 176, задн. 283)
Подвеска
Спереди 43-миллиметровая телескопическая вилка картриджного типа с настраиваемым уровнем сжатия и обратного хода, ход 120 мм
Сзади традиционный 2-сторонний амортизатор с 5 положениями настройки пружины, ход 116 мм
Колеса
Спереди 5-лучевое, литое, алюминиевое, U-section
Сзади 5-лучевое, литое, алюминиевое, U-section
Размер обода:
спереди 17M/C x MT3.50
сзади 17M/C x MT3.50
Размер шины:
спереди 120/70 ZR17M/C (58W)
сзади 180/55 ZR17M/C (73W)
Давление воздуха в шинах, кПа:
спереди 250
сзади 290

Цена

Стоимость мотоцикла будет зависеть от года выпуска и его технического состояния. Модель без пробега по СНГ можно купить у посредника за $ 5000 долларов. В фирменном магазине байк будет стоить $ 8000-8500 долларов.

Цена на CBR 1100 XX Super Black Bird. Скриншот с сервиса moto.auto.ru
Цена на CBR 1100 XX Super Black Bird. Скриншот с сервиса moto.auto.ru

Тюнинг

Многие байкеры отлично разбираются в технике и всячески улучшают мотоцикл:

  • Заменяют ветровое стекло на более высокое. Грамотный тюнинг решает проблему неприятного ветра в лицо;
  • Регулируют зеркало заднего вида. Правильно настроенные задние зеркала гарантируют отличную видимость, а как следствие – безопасную поездку на мотоцикле. Сама по себе процедура не сложная, особенно, если человек несколько раз это делал. При правильно настроенных зеркалах человек будет видеть бок машины и ручку открывания пассажирской двери;
  • Покупают чехол из натуральной кожи. Затем надевают его на бак.
  • Приобретают новый воздуховод для honda cbr 1100 xx.

Рассмотренные виды тюнинга являются наиболее популярными.

Тюнинг внешнего вида
Тюнинг внешнего вида

Ремонт

Honda cbr 1100 xx – это мотоцикл с долгим сроком службы, имеющий гарантию 2 года. Но неисправности иногда бывают:

  • Дребезжание подшипников;
  • Трещины в месте крепления зеркал. Приходится обращаться в автосервис, либо чинить самостоятельно;
  • Проблемы с натяжением цепей. Тут подразумевается периодическое слетание цепи.

Сравнение с аналогами

У дрозда есть конкуренты в своей ценовой категории. К ним относятся легендарный мотоцикл «Голд Винг» и байк от Сузуки. Среди мотолюбителей поклонники есть и у первого, и у второго и третьего. Приведем неоспоримые достоинства Черного Дрозда:

  • Быстрый разгон;
  • Слаженная тормозная система;
  • Безопасность на высоких скоростях;
  • Легкая посадка;
  • Долгий срок службы.

У южнокорейского производителя есть еще один классный байк — honda cbr1100xx super blackbird. От  Дрозда он отличается более высокой скоростью (292 км/ч).

Отзыв владельца

Черный дрозд – это спортивно-туристический байк, умеющий развивать очень высокую скорость. На первых порах любой владелец этого чудо-мотоцикла (и я в их числе) будет наслаждаться нереальной скоростью и мягкой посадкой. У дрозда есть некоторые недостатки (например, низкое ветровое стекло), но корректный тюнинг их эффективно устраняет. Поэтому я выбираю Черного Дрозда!

Вердикт

Черный дрозд можно смело назвать средством передвижения высокого класса. Он идеально подойдет для летних путешествий по хорошим дорогам. Комфортен он и при умеренной езде по городу, и при развитии высокой скорости на автостраде. Черный Дрозд также предусматривает второго пассажира. При этом путешествие и для байкера и для его спутника будет комфортным.

Видео


Похожие посты


Комментарии:

4 thoughts on “HONDA CBR1100XX – быстрый мотоцикл для смелых людей

  1. Мотык вроде и не плохой, если брать в расчет цена-качество… Но подобные серии мотоциклов не особо подходят для населений сельского типа, они больше идут для трасс больших мегаполисов, ну и для путешествий- тоже сойдет… Для города этот пойдет, но я бы себе другой покупал, поскольку живу не в центре города.

  2. Также в мотоциклах Honda мне нравиться их легкость и тоже время жесткость управления. И как по мне, главной фишкой в этой серии есть очень и очень резвый движок что подтверждает его репутацию как мотоцикла для сверхбыстрых ездоков.

Leave a Reply