Обзор мотоцикла Минск D4 125

minsk-d4-125

Минск D4 125 — представитель обновленного модельного ряда белорусского производителя «Мотовело». Модель получила привлекательный дизайн, и обновленную двигательную систему. Минск D4 125 разрабатывался и производится при содействии китайских разработчиков, что наложило на модель определенный отпечаток – низкая стоимость, а соответственно низкую надежность многих узлов.

minsk-d4-125-1

Цена

Читайте также: 
Обзор мотоцикла M1nsk C4 250.

Мотоцикл презентовали в преддверии нового сезона 2014 года, поэтому число бывших в употреблении моделей на рынке сравнительно с ММЗ 125 невысоко. Цены на бу Минск D4 125 колеблются от 500 до 800 условных единиц. В сравнении с ценой нового мотоцикла Минск D4 125 в 950 – 1300 долларов, предложения на вторичном рынке не являются слишком привлекательными. Официальный представитель предлагает мотоцикл за 14500000 белорусских рублей (http://motovelo.by/moto/mototehnika/mototsiklyi/mototsikl-m1nsk-d4-125.html), что составляет около 950 долларов.

Цена на Минск Д4 125 у официального дилера в Москве
Цена на Минск Д4 125 у официального дилера в Москве.

Ближайшим конкурентом, с которым стоит сравнивать мотоцикл, является YamahaYBR 125. Но несмотря на более высокую стоимость в 1500 долларов YamahaYBR 125 предпочтительнее менее надежного Минск D4 125. Из-за высокого качества сборки и доступности запасных частей.

Где купить

Карта с адресами официальных дилеров мотоциклов Minsk в Москве, где вы можете приобрести мотоцикл Minsk D4 125:

Технические характеристики Минск D4 125

Мотоцикл имеет следующие основные технические характеристики:

  • вес незагруженной модели составляет 100 кг;
  • расход 2,5 литра на 100 км по трассе;
  • двигатель – четырехтактный;
  • бак вмещает 12 литров;
  • коробка передач – механическая;
  • стартер – электрический;
  • тормоза – дисковый/барабанный;
  • максимальная скорость 100 километров в час.

Мотоцикл достигает максимальной скорости в 100 километров при условии перевозки одного пассажира весом не более 120 килограмм.

Двигатель

Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Рабочий объем 125 см³
Максимальная мощность 10.5 л.с. при 8000 об/мин
Тип впуска Карбюратор
Рекомендуемое топливо АИ-92
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер, кик-стартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь

Размеры и масса

Длина 2100 мм
Ширина 770 мм
Высота 1110 мм
Колесная база 1290 мм
Дорожный просвет 210 мм
Сухая масса 100 кг
Емкость топливного бака 12 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная трубчатая

Подвеска

Передняя Телескопическая вилка
Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза
Впереди Дисковый гидравлический
Сзади Барабанный
Диски
Впереди 3,0х18
Сзади 3,0х18
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость 100 км/ч

Расход топлива

Городской цикл 2.5 л/100 км
Страна производства Белоруссия

Отзывы владельцев

Отзыв владельца из группы вконтакте.
Отзыв владельца из группы вконтакте.
Скриншот отзыва владельца мотоцикла с портала auto.mail.ru
Скриншот отзыва владельца мотоцикла с портала auto.mail.ru

Запасные части и ремонт

Отдельно стоит затронуть тему запасных частей мотоцикла – они доступны только на Китайских сайтах, что значительно усложняет ремонт и увеличивает его длительность. Так, даже для банальной замены цепи на оригинальную придется подождать до 3 недель, пока она придет из Китая, а ее стоимость при покупке у завода-изготовителя в РБ достигает 30 долларов.

Запасные части доступны только для тех, кто находится в прямой досягаемости завода-изготовителя. В этом случае практически любую запасную часть можно приобрести в фирменном магазине МотоВело по адресу г. Минск пр. Партизанский, 8, или ближайшего официального представительства компании. Стоимость деталей меняется в зависимости от курса доллара, а страна-изготовитель от агрегата, который необходимо ремонтировать:

  • двигатель, привод колеса – Китай;
  • навесное оборудование, рама – Беларусь.

Так как конструкция мотоцикла довольно проста, то даже начинающий мотолюбитель сможет произвести ремонт и наладку модели D 125. Это приводит к тому что любой ремонт сводится к стоимости запасных частей.

Тюнинг

Тюнинг мотоцикла (стайлинг)

Тюнинг внешнего вида мотоцикла M1nsk D4 125
Тюнинг внешнего вида мотоцикла M1nsk D4 125

Плюсы и минусы

Нам понравилось:

  • яркий дизайн;
  • экономичный расход в 2.5 литра;
  • высокая ремонтопригодность.

Нам не понравилось:

  • низкое качество сборки;
  • некачественная цепная передача – постоянно растягивающаяся цепь очень сильно влияет на безопасность движения и может привести к травмам в результате схода с ведущей оси;
  • недоступность запасных частей, даже в официально магазине завода-изготовителя практически невозможно приобрести необходимые комплектующие.

Вердикт

Мотоцикл подойдет пользователям, которые могут и хотят приложить к нему руки. Для того чтобы Минск D4 125 радовал владельца, придется приложить немало усилий и потратить значительное время на устранение заводских недоработок.

Минск С4 125 фото № 3 Минск С4 125 фото № 2

Видео


Похожие посты


Комментарии:

Leave a Reply