Рейтинг RU-MOTO
Надежность
Ходовая
Внешний вид
Комфорт
Цена
Вердикт
Suzuki GSR 600 – отличный выбор для ежедневной эксплуатации: относительно бюджетный; комфортная посадка водителя; умеренно ест топливо; недорогой в эксплуатации; яркая внешность.
Еще несколько лет назад купить Сузуки GSR 600 мечтал почти каждый стритрейсер. Этот долгожданный бестселлер от японского автомобильного концерна был выпущен в 2006 г, как противовес моделям мотоциклов от конкурентов из компаний Honda, Kawasaki и Yamaha. Чем же пленила сердца тысяч байкеров эта модель? Вот так она выглядит на фото:
А об ее особенностях и характеристиках читайте далее.
Описание модели
Suzuki GSR 600 2006 г – высокотехнологичная модель мотоцикла со спортивным уклоном. Она выпускалась до 2011 г, уступив место GSR 750. Ее особенности:
- модифицированный инжекторный движок от спортивной модели GSX-R 600 с электронной системой впрыска топлива;
- новая приборная панель с информативным жидкокристаллическим экраном;
- усиленная литая алюминиевая рама;
- мощнейшие тормоза с 4 поршнями и АВС;
- возможность регулировки задней подвески;
- яркий агрессивный дизайн.
Разработчики уделили должное внимание эргономике. Форма седла обеспечивает комфортную, свободную посадку как водителю, так и пассажиру. Мотоциклисту не нужно натягиваться к рулю, а на остановке легко достать ногой до земли. Специальная форма бака позволяет водителю с удобством обхватывать его ногами во время поворотов и торможения.
Suzuki GSR 600: технические характеристики
- макс. скорость: 240 км / ч;
- расход горючего: 5 л / 100 км;
- ускорение от 0 до 100 км / ч: 3.4 с;
- масса (в кг): 183 / 208 – сухая / снаряженная.
Цены
Цена на байк с пробегом по России стартует с отметки в 2100 $.
Стоимость Suzuki GSR 600 в хорошем состоянии, без пробега по России – в пределах 5000 — 5500 $.
Тюнинг
Покупка стокового мотоцикла обязательно подразумевает его доводку под параметры водителя. Это повышает уровень безопасности, и улучшает управляемость и ходовые качества. Распространенные варианты тюнинга:
- установка защитных дуг на двигатель;
- замена стокового выхлопа (вес 5 кг) на более легкий;
- замена тормозов на более надежные, с «плавающим» диском;
- замена крышки двигателя на хромированную;
- замена ручек переключения на более короткие;
- замена стоковых подножек водителя и пассажира на облегченные.
В тюнинге главное – не переусердствовать, и пользоваться простой аксиомой: «Гоночный болид строят вокруг гонщика». Ведь байк создается для байкера, а не наоборот.
Поломки и неисправности
Есть несколько основных технологических неисправностей:
- отсутствие стопорного кольца на сальнике помпы системы охлаждения. После определенного времени эксплуатации масло выталкивает сальник наружу, и происходит его сильная утечка;
- ускоренный износ подшипников рулевой колонки из-за присутствия в раме «технологических» отверстий:
Скопление пыли и грязи в этих отверстиях портит подшипники, вызывая люфт руля. Для устранения проблемы нужно просто заклеить эти дыры;
- при езде на малых оборотах появляются рывки системы впрыска топлива;
- движение на высокой скорости на автомагистрали провоцирует рулевую вибрацию, что ухудшает обзор через боковые зеркала.
К плюсам можно отнести долговечность троса сцепления для Suzuki GSR 60, что выгодно отличает эту модель от большинства конкурентов.
Основные конкуренты
- Honda Hornet третьего поколения (2007 – 2012 г выпуска).
Характеристики:
- максималка: 225 км / ч;
- расход горючего: 5,8 л / 100 км;
- ускорение от 0 до 100 км / ч: 3.3 с;
- вес: 172 / 202 кг – сухой / снаряженный;
- цена: от 2300 $ (2007 г), до 7000 $ (2012 г).
У конкурента под номером один на 15 км / ч меньше максимальная скорость, на 0,8 л выше расход, и на порядок дороже цены на модели последних лет выпуска.
- Yamaha FZ6 (2004 – 2009 г выпуска).
Характеристики:
- скоростной максимум: 219 км / ч;
- расход горючего: 6,4 л / 100 км;
- ускорение от 0 до 100 км / ч: 3.8 с;
- масса: 185 / 209 кг – сухая / снаряженная;
- цена: от 3500 $ (2004 г), до 6500 $ (2009 г).
У конкурента под номером два на 21 км / ч меньше максимальная скорость, на 1,4 л больше расход топлива, и значительно дороже цена, чем на соответствующие по году выпуска модели Suzuki.
- Kawasaki Z750 второго поколения (2007 – 2012 г выпуска).
Характеристики:
- предельная скорость: 230 км / ч;
- расход горючего: 6,5 л / 100 км;
- ускорение от 0 до 100 км / ч: 3.8 с;
- масса: 203 / 222 кг – сухая / снаряженная;
- цена: от 2200 $ (2007 г), до 6500 $ (2012 г).
У конкурента под номером три на 10 км / ч меньше максималка, на 1,5 л больше расход, и дороже цена на модели-одногодки.
Итак, Suzuki GSR 600 является самым скоростным (максималка – 240 км / ч), по ускорению от 0 до 100 км / ч уступает 0,1 с Honda Hornet, выигрывает у конкурентов по цене, и является самым экономным по расходу топлива.
Запчасти к GSR 600 стоят приблизительно так же, как и у перечисленных конкурентов. Сэкономить можно, заказывая более дешевые, неоригинальные запчасти.
Отзывы владельцев
GSR 600 относится к универсалам. На нем комфортно и удобно ездить в городе, а на скоростном треке, благодаря своим техническим данным, он явно будет среди первых.
Достоинства и недостатки Suzuki GSR 600
Плюсы
- доступная цена в сравнении с конкурентами;
- стильный дизайн;
- удобная посадка;
- нет серьезных дефектов и поломок при эксплуатации;
- низкий расход топлива при высоких скоростных показателях.
Минусы
- требует «доводки» под параметры водителя;
- вибрация руля на высоких скоростях;
- быстрый износ рулевых подшипников.
Где купить
Список официальных дилеров мотоциклов в Москве:
[easy2map id=»18″]
Вердикт
Suzuki GSR 600 – отличный выбор для ежедневной эксплуатации:
- относительно бюджетный;
- комфортная посадка водителя;
- умеренный топлива;
- недорогой в эксплуатации;
- яркая внешность.
Учитывая сказанное выше, в совокупности с приличными скоростными показателями, советуем обратить пристальное внимание на этот байк всем мотолюбителям.
Комментарии: