У более взрослого поколения мотоциклистов осталось приятное впечатление о молодости, скрашенное звуком и запахом двухтактного двигателя. Сейчас же мотоциклы с таким типом двигателя не пользуются большой популярностью.
Внешний вид Vins Duecinquanta
Итальянцы попробовали себя на этом сложном рынке со своей моделью Vins Duecinquanta. Получается недурно. Мотоцикл не только смог пройти по стандартам Euro 4, что уже сильно для двухтактного двигателя, но показал хорошую мощность для своего объема и максимальную скорость свыше 240 км/ч.
Технология впрыска топлива непосредственно в камеру сгорания, во многом обусловила работу двигателя по Euro 4.
Надо заметить, это не первый смелый опыт от компании Vins, еще в 2015 был представлен Vins Powerlight. Объем мотоцикла составлял 100 см.куб, при этом расположение цилиндров V-образное. Многие компоненты были выполнены из углеволокна. Современный представитель Duecinquantra перинял многие черты своего предшественника, но отличается увеличенным объемом в 250 куб.см. Имеет карбоновую раму, карбоновые диски и параллелограммную вилку, опять же, из карбона.
Вид сверху
Как часто и бывает у мотопроизводителей, выпускаться мотоцикл будет в двух версиях: гражданской с объемом 249 см.куб и трековой с объемом 288 см.куб.
Интересным моментом является показатель энерговооруженности мотоцикла, ведь вес его составляет порядка 85 килограмм при 80 л.с. Такой обещает быть трековая версия, и, что-то подсказывает, этот аппарат даст фору двухтактным «чекушкам» выступающим в MotoGP. Максимальная скорость версии 240 км/ч.
Что касается гражданской версии, то она будет куда добрее своего спортивного брата. И сейчас компания работает над грамотной эргономикой этого мотоцикла. Надо признать, компания взялась за сложную задачу, а нам остается пожелать ребятам из Vins удачи.
Комментарии: