Обзор мотоцикла Kawasaki ER-6N

Обзор мотоцикла Kawasaki ER-6N

Kawasaki-er-6n1

Мотоцикл Kawasaki ER-6N

Мотоцикл Kawasaki ER-6n abs сконструирован и собран в Японии. Байк стрит-класса оценят профессионалы. В нем сочетаются элегантность и спортивность. Обтекаемые контуры байка повышают его аэродинамические характеристики, а резкие грани и сечения придают ему неповторимый и уникальный дизайн.

Двухцилиндровый мотоцикл Кавасаки ерш с объемом двигателя 649 см3 оснащен шестиступенчатой коробкой передач, а трансмиссия идеально приспособлена для дорог в городе. Комфортабельное заниженное сиденье на тканевой обшивке доставит настоящее наслаждение от езды своему владельцу.

Технические характеристики

Самое важное:

  • мощность 72,1 л.с;
  • максимальная скорость 201 км/ч;
  • вес 206 кг;
  • разгон до 100 км/ч за 3,7 с;
  • расход топлива от 3 до 4 л.
Двигатель
Число тактов4
Количество цилиндров2
Количество клапанов на цилиндр4
КонфигурацияРядный
Рабочий объем649 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня83×60 мм
Максимальная мощность72.1 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент66 Н•м при 7000 об/мин
Тип впускаИнжектор
Рекомендуемое топливоАИ-95
Система охлажденияЖидкостная
Система запускаЭлектростартер
Трансмиссия
Тип коробки передачМеханическая
Количество передач6
СцеплениеМногодисковое, в масляной ванне
Главная передачаЦепь
Размеры и масса
Длина2110 мм
Ширина770 мм
Высота1180 мм
Высота по седлу805 мм
Колесная база1410 мм
Дорожный просвет130 мм
Снаряженная масса204 кг
Емкость топливного бака16 л
Ходовая часть и тормоза
РамаСтальная трубчатая
Подвеска
ПередняяТелескопическая вилка
Ход передней подвески125 мм
ЗадняяМаятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески130 мм
Тормоза
ВпередиДвухдисковый гидравлический с 2-поршневыми суппортами
Диаметр300 мм
СзадиДисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом
Диаметр220 мм
Шины
Впереди120/70 ZR17 58W
Сзади160/60 ZR17 69W
Производство
Страна производстваЯпония

Цена

Цена на эту модель мотоцикла колеблется от 6000 до 7000 долларов

Средняя цена на Kawasaki ER-6N около 250 000 рублей.

Средняя цена на Kawasaki ER-6N около 300 000 рублей.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • стильный дизайн;
  • высокая надежность (гарантия от завода изготовителя 2 года без ограничений по пробегу); (moto.auto.ru/motorcycle/new/sale).
  • удобная коробка передач (невозможно перепутать передачи);
  • сокращенный уровень выхлопов (благодаря сотовому катализатору достигается максимальная нейтрализация);
  • хорошая управляемость по сравнению с другими мотоциклами аналогичного класса, например, с Yamaha XJ6;
  • безопасная тормозная система (спаренные спереди 300 миллиметровые диски и 200 миллиметровые одинарные сзади, а также встроенная система ABS позволяют управлять байком в любую непогоду).

Минусы

  • слишком мягкая передняя подвеска;
  • спорное качество сварки и жесткости рамной конструкции;
  • вибрации при движении от 5 тысяч оборотов;
  • дискомфорт езды за городом в виду отсутствия массивных обтекателей.
Kawasaki-er-6n

Достоинства и недостатки мотоцикла Kawasaki ER-6N

Ремонт и запчасти

К наиболее встречаемым поломкам байка относятся неисправности коленчатого вала, рамы мотоцикла, передней вилки, заднего амортизатора, повреждение пластика и т.д.

Сравнение с аналогами

В сравнении с Honda NC700X (стоит на 50 тыс. рублей дешевле «ерша»)  и Yamaha XJ6 стоимость составляет от 7800 до 8500 долларов. Мотоцикл является малогабаритным, с более широким рулем, что обеспечивает легкое управление. По разгону до сотни Кавасаки ерш быстрее, чем Yamaha XJ6 на 0,9 секунд и тяги двигателя хватает на любую передачу и обороты (до 7000 в минуту).

Honda NC700X вид в профиль. Фото мейл.ру.

Конкурент «ерша» Honda NC700X вид в профиль. Фото мейл.ру.

Видеообзор

Особенности тюнинга

Каждый владелец хочет, чтобы его байк имел неповторимый стайлинг. Для достижения этого результата используется тюнинг. Он бывает наружный, тюнинг мотора и ходовой. К наружному относятся покраска, замена обтекателей, ручек, наклейки, зеркал. Делается, в основном, для «понтов» или для придания мотоциклу эстетического вида. Преобразование мотора представляет собой усовершенствование силовых мощностей байка путем замены некоторых заводских деталей на другие или их устранение в случае необходимости. При ходовом производится замена колес, тормозной системы, сцепления, подвески, или, другими словами, всего того, что сможет улучшить его технические возможности.

Тюнинг внешнего вида Kawasaki ER-6N

Тюнинг внешнего вида Kawasaki ER-6N. Вид в профиль.

Отзывы владельцев

Отзывы о Kawasaki ER-6N сводятся к следующему:

  • приборы управления расположены удобно и не требуют привыкания;
  • коробка передач работает четко, не возникает проблем найти нейтралку;
  • свет фар мягкий и приятный;
  • однако вполне ощутимая вибрация при высоких оборотах добавляет дискомфорт;
  • для человека с ростом выше 180 см существует некоторые неудобства, связанные с заниженным сиденьем.
Kawasaki-er-6n-otzyv-2.jpg

Скриншот отзыва №1

Где купить

Список официальных дилеров мотоциклов, где можно купить Kawasaki ER-6N в Москве:

[easy2map id=»3″]

Вердикт

Мотоцикл хорошо подходит для езды в черте города. По отзывам владельцев управлять «ершом» удобно, спина не устает, сиденье не слишком мягкое и не твердое. На мой взгляд дизайн на троечку с плюсом.


Руслан, редактор проекта Ru-Moto.com

Комментарии:

3 комментария

  • Vital Vital

    08.04.2016 at 12:57

    Вполне нормальный мотоцикл, особенно для города, конечно для любителей погонять за городом слабоват будет, да и он не создан для гонок, нету той обтекаемости и обвесов, хотя можно тюнингнуть. Радует, что выбор при покупке не новых байков этой модели большой, так что можно найти довольно хороший по состоянию и пробегу мотоцикл за разумные деньги.

  • Svetlana Tsyupko

    08.04.2016 at 19:43

    Мы с мужем посмотрели обзор , конечно эта наша мечта. Перед этим у нас был старенький мотоцикл, мы его продали и мечтаем накопить на новый . Мы вдвоём на Kawasaki в путешествие. Только мы и дорога. Супер! Стайлинг конечно нормальный, муж говорит что тормозная система в нём приспособлена к любым погодным условиям. А в путешествии — это главное!

Добавить комментарий